Küresel Vana Montajı

Batu Vana küresel vanalarının teslimattan devreye almaya kadar montaj adımları, kullanım ve bakım kılavuzundaki sırayla aşağıda verilmiştir. Eksen kaçıklığı vanada aşırı gerilme ve kaçak yapar.

• Vana ağızları yabancı cisme karşı kapalı gelir. Temizlenmiş hatta bağlanana kadar ambalaj ve kapak çıkarılmaz.
• Standart sevk, palet üzeri karton koli ya da palet üzeri tahta kutuyladır. Kapalı, su ve nemden uzak yerde saklanır.
• Vanalar üst üste istiflenmez.
• Altı aydan uzun depolamada ağız kapakları açılır, boyasız yüzeyler korozyon önleyici yağla yağlanır, kapaklar yeniden takılır.
• Teslimde ve hatta bağlamadan önce etiket bilgileri kontrol edilir.

• Kaldırmada bez sapan kullanılır.
• 25 kg üzerindeki vanalar taşıma mapasından, mapa yoksa flanş saplama deliklerinden kaldırılır.
• Vana dişli kutusundan ya da aktüatörden kaldırılmaz.
• Kaldırma ekipmanı her kaldırmadan önce kontrol edilir; flanş koruması çıkarılmaz.

1. Boru hattı basınçlı hava ya da buharla temizlenir; çapak, pas ve yabancı cisim kalmamalıdır.
2. Hat bilgisi ile vana etiketi karşılaştırılır: standart, basınç sınıfı, çap.
3. Vana üzerinde akış yönü varsa ona göre takılır; yoksa iki yönde de takılabilir.
4. Boru eksenleri ve flanş cıvata delikleri aynı eksene getirilir. Eksen kaçıklığı vanada aşırı gerilme ve kaçak yapar.
5. Vana açık konumda, kol akış yönünde takılır. Önce etiketli flanş tarafı, sonra diğer taraf çekme gerilmesi oluşturmadan bağlanır.
6. Cıvatalar karşılıklı sıkılarak boşluk alınır, sonra yine karşılıklı olarak tork değerine sıkılır.
7. Montajdan sonra anma basıncının 1,5 katıyla kaçak kontrolü yapılır.

• Conta akışkana ve basınca uygun olmalı, yüzeyi düzgün olmalıdır.
• Sökülmüş ya da deforme olmuş conta yeniden kullanılmaz.
• Conta, geçiş boğazını kapatmamalıdır.
• Conta türleri: klingerit, teflon, O-ring, uygun sertlikte kauçuk.

Flanş bağlantı cıvatalarının boy ve çapları (DN 10 – DN 200; PN 16 ve PN 40) kullanım talimatlarının son sayfasındaki tabloda verilir.

Tek parça gövdeli monoblok küresel vana iki hat flanşı arasına sıkışarak tutunur; ayrı bir gövde flanşı yoktur. Bu yüzden saplamalar karşılıklı ve kademeli sıkılmalı, gövde iki flanş arasında merkezlenmelidir. Merkezden kaçık sıkılan gövde hem sızdırır hem küre hareketini zorlaştırır.

• Vana tam açık ya da tam kapalı bırakılır. Yarı açık bırakılan vana küre sızdırmazlık teflonlarına zarar verir ve kaçak yapar.
• Kola yalnız ok yönünde kuvvet uygulanır; kol stoplama pimine dayandıktan sonra zorlanmaz.
• Çalışma sınırı, vananın üzerinde bar cinsinden yazan en yüksek çalışma basıncıdır.
• Ana hatlara pislik tutucu konması vananın ömrünü uzatır.